目前LCD面板產(chǎn)業(yè)形成了中國(guó)大陸與韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣三分天下的格局。隨著原材料國(guó)產(chǎn)化帶來制造成本的下降，有利于處于面板制造中游的大陸企業(yè)與韓臺(tái)企業(yè)進(jìn)行國(guó)際市場(chǎng)份額的搶占。
全球LCD市場(chǎng)趨于穩(wěn)定，增長(zhǎng)速度放緩，主要是因?yàn)樵谛∑聊辉O(shè)備諸如手機(jī)的市場(chǎng)LCD即將被OLED取代，而筆記本電腦顯示屏又趨于飽和。LCD應(yīng)用最廣泛的液晶電視正朝著大尺寸方向發(fā)展，也帶動(dòng)大尺寸的LCD面板需求緩慢增長(zhǎng)。

同時(shí)，隨著新能源汽車滲透率不斷提高，汽車智能化趨勢(shì)愈演愈烈，汽車電動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化程度不斷加深，以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車全面采用全液晶觸控顯示屏、中控屏設(shè)計(jì)，諸多車企的豪華車型也紛紛采用前裝液晶觸控屏，車載顯示屏也帶動(dòng)了LCD面板需求的增長(zhǎng)。
2015年全球車載顯示器市場(chǎng)中，日本和中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)的市占率合計(jì)占有80%以上，其中JapanDisplay(JDI)在車載TFT顯示屏出貨量方面占據(jù)最大市場(chǎng)份額，達(dá)到17%，其次為夏普14%，臺(tái)灣友達(dá)(AUO)為13%。整體上來看，車載顯示的前五大廠商市場(chǎng)份額高達(dá)64%，市場(chǎng)集中度較高。

車載顯示的進(jìn)入門檻較高，一般面板廠商在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)與客戶一同合作開發(fā)，一旦正式進(jìn)入客戶的供應(yīng)鏈體系，只要品質(zhì)能夠維持客戶的標(biāo)準(zhǔn)，基本不會(huì)被輕易更換。

LED加速突破，驅(qū)動(dòng)新成長(zhǎng)
目前LCD憑借其在功耗、外觀、成像效果等方面的優(yōu)勢(shì)占據(jù)著市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，但隨著OLED技術(shù)的日益成熟和不斷創(chuàng)新，其開始迅速向手機(jī)、電視等市場(chǎng)滲透，幾成燎原之勢(shì)。
隨著OLED技術(shù)的完善、良率的提升，其市場(chǎng)份額正不斷提高。從產(chǎn)業(yè)端來看，各大面板廠商正加速布局OLED產(chǎn)線，隨著這些產(chǎn)線的陸續(xù)量產(chǎn)，OLED在顯示市場(chǎng)的滲透率將迅速提高。
隨著移動(dòng)設(shè)備和車載設(shè)備蓬勃發(fā)展，OLED憑借優(yōu)秀的理化特性以及良率、壽命問題的解決，各種類的OLED都有望保持高速增長(zhǎng)，未來市場(chǎng)發(fā)展空間相當(dāng)可觀。與終端產(chǎn)品的需求相對(duì)應(yīng)，OLED設(shè)備面板的需求量也將迎來爆發(fā)。

與終端產(chǎn)品的需求相對(duì)應(yīng)，OLED設(shè)備面板的需求量也將迎來爆發(fā)。按照不同設(shè)備的尺寸，我們估計(jì)OLED面板需求如下。

OLED生產(chǎn)線設(shè)備需要大量資金和資源投入，往往需要上百億元的投入，產(chǎn)線從建成到形成規(guī)?；诋a(chǎn)能和良率突破上都需要幾年的時(shí)間，不能很快就形成盈利。巨大的資金投入和較長(zhǎng)的收益回報(bào)期，讓很多企業(yè)望而卻步，具備很高的壁壘。

在OLED產(chǎn)業(yè)中，目前全球產(chǎn)能主要集中在韓國(guó)，三星、LGD憑借著壟斷性的技術(shù)和專利，分別占據(jù)了中小尺寸和大尺寸OLED面板市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位。由于OLED的高利潤(rùn)和未來廣闊的發(fā)展前景，各大廠商均加快OLED產(chǎn)線的布局。隨著全球OLED產(chǎn)線的增多以及量產(chǎn)，OLED行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局有望改變。

內(nèi)地新增的產(chǎn)能會(huì)在接下來的2~3年內(nèi)被逐漸釋放，中國(guó)廠商更加廣泛地參與了OLED市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，近兩年產(chǎn)線投資規(guī)模已居全球之冠，形成突破之勢(shì)，有望獲得更大的市場(chǎng)份額，打破國(guó)外壟斷的局面。